我公司生产的自航耙吸挖泥船特有的一个部件在疏浚过程中耙头通过泥泵和管线吸水时所产生的水流对耙头底部的沙进行冲刷以及耙头上的压力差来破坏沙的凝聚性，但是仅靠冲刷过程形成的混合物密度较低耙头的产量不高。后来我公司引入了高压冲水的方式通过高压冲水破坏沙的凝聚性并形成密度较高的混合物这样可以大大提高耙头的产量。这些高压冲水位于耙头的前端。安装在耙头上的耙齿切削沙或凝聚性土壤如粘土。切削力是由船舶螺旋桨的推进力所产生的。我公司生产的新型研究成果在耙齿上设置高压冲水用于切削。液压缸通过调节耙头活动罩的角度来控制挖深。进水阀可以防止泥泵发生气蚀当耙头上的压力下降过大时可以开启进水阀来降低压降这样防止气蚀发生。
 

离心泵
离心泵和管线系统将耙头形成的土壤和水的混合物输送到泥舱内混合物在靠近叶轮轴处进入泥泵并被叶轮甩向泵壳通过排出管线离开泥泵。泥泵在水力输送系统中产生的压力将混合物从底部输送到泥舱内。通常叶轮的叶片越多泥泵的效率越高。但是叶片多的同时会降低可能进入泥泵内的杂物或块石的通道。因此，在疏浚泵的设计时必须对效率和间隙加以权衡。
 

吸管架
自航耙吸挖泥船上装有一根或两根吸管。吸管将耙头与船体上的吸口相连接自吸口处有另一根管线与泥泵相连接。为了使耙头具有足够的自由度来适应底部的剖面吸泥管通常由多段吸管组成通过耙头吊架和中间吊架可以改变吸管的角度。
 

波浪补偿器
波浪补偿器可以使耙头保持与底部的接触。该系统使用液压缸张紧耙头的钢缆操作人员可以调节液压缸的压力改变耙头的垂直作用力使其能与土壤的类型相适应这样可以使耙头不受待挖区域不平整的底部和船舶运动的影响。
 

泥舱
泥舱是使泥沙在内沉积的一个大储罐，通过一个扩散器使来自泥泵的混合物分布在泥舱的整个宽度内，较粗的颗粒沉积在泥舱的底部并形成一层沙床而较细的颗粒保持悬浮状态。在装舱过程中混合物的液面在泥舱内不断上升直至达到溢流堰的高度多余的水或混合物通过溢流堰排出船外。
 

溢流堰
大多数现代挖泥船都安装了一个高度可调节的溢流堰，操作人员可以通过改变溢流堰的高度来控制泥舱内混合物的容积。泥舱内装载物的增加使挖泥船的吃水增大一旦挖泥船达到其允许的最大吃水通过一个自动控制器或操作人员的手动操作将溢流堰的高度下降将泥舱上层的水或密度较小混合物排到舱外降低船舶载重这样就能使挖泥船在保持其最大吃水的情况下继续疏浚。但是排出泥舱的混合物的密度溢流损失，随着时间不断增高。如果继续疏浚的时间过长则所挖掘的物料几乎全部都通过溢流排出泥舱了。这时候继续疏浚就没有意义了为了避免发生这种情况操作人员必须决定何时停止疏浚。